Abogado de Accidentes de Peatones en Las Vegas

El deber del conductor no empieza en el cruce peatonal

Nevada le pone a todo conductor un deber que siempre aplica, sin importar dónde esté el peatón. Según NRS 484B.280(1), el conductor de un vehículo debe tener cuidado para no chocar con un peatón. Debe tocar el claxon cuando sea apropiado y necesario para evitar un choque. Y debe tener precaución cuando vea a un peatón:

• en una carretera, calle o camino, o cerca de ellos;
• en una parada de autobús, banca, refugio o parada de transporte público, o cerca de ellos, o mientras una persona sube a un autobús u otro vehículo de transporte público; o
• en una zona escolar marcada o un cruce escolar, o cerca de ellos, o en un cruce peatonal marcado o no marcado.

Dos partes de esa lista importan todo el tiempo en Las Vegas, y la aseguradora casi nunca las menciona. El deber incluye los cruces peatonales no marcados en las intersecciones, no solo los que están pintados. Y también incluye las paradas de transporte público, que es donde se junta gran parte de los peatones del valle.

Derecho de paso, semáforos y la regla de rebasar

En el cruce peatonal. Cuando no hay semáforos u otras señales de tránsito, o no están funcionando, el conductor debe ceder el paso al peatón. Si hace falta, debe bajar la velocidad o detenerse. Esto aplica al peatón que cruza dentro de un cruce peatonal en la mitad de la calle por donde va el vehículo o hacia donde da la vuelta. También aplica al peatón que viene de la otra mitad y está tan cerca que corre peligro (NRS 484B.283(1)(a)). Esas palabras cubren claramente a un vehículo que está dando la vuelta. Por eso es común el caso de una vuelta a la derecha con luz roja o una vuelta a la izquierda que cruza un cruce peatonal.

Bajarse de la banqueta. La misma ley dice que el peatón no debe bajarse de repente de la banqueta u otro lugar seguro y caminar o correr frente a un vehículo que está tan cerca que el conductor no puede ceder el paso (NRS 484B.283(1)(b)). Ese es un límite real, y es la defensa más común del conductor.

La regla del vehículo detenido. Cuando un vehículo está detenido en un cruce peatonal, marcado o no marcado, en una intersección, el conductor que se acerca no puede rebasarlo. Primero debe asegurarse de que el vehículo no se detuvo para dejar cruzar a un peatón (NRS 484B.283(1)(c)). En una avenida grande de Las Vegas con varios carriles, muchas veces todo el caso depende de esto.

Semáforos. Mientras está encendida la señal de WALK (camine) o la figura de una persona caminando, los peatones que están frente a la señal pueden cruzar, y todos los conductores deben cederles el paso. Cuando la señal de DON'T WALK (no camine) o la mano levantada parpadea junto con un contador regresivo, el peatón puede seguir, pero debe terminar de cruzar antes de que el contador llegue a cero. Si la señal que parpadea no tiene contador, el peatón no puede empezar a cruzar. Pero el peatón que entró legalmente con la señal de WALK puede seguir cruzando (NRS 484B.283(1)(d)).

Cruzar fuera de un cruce peatonal: lo que dice la ley en realidad

El peatón que cruza en un lugar que no es un cruce peatonal, marcado o no marcado, debe ceder el paso a los vehículos. No debe cruzar entre dos intersecciones con semáforo que están una junto a la otra, excepto en un cruce peatonal marcado. Y no debe cruzar en diagonal, a menos que esté permitido (NRS 484B.287(1)). La parte que casi nadie menciona es el castigo: no cumplir esa ley no es un delito menor. Se castiga con una multa civil de no más de $100 (NRS 484B.287(2)).

Esto importa para un reclamo porque Nevada usa la negligencia comparativa modificada, con un límite de 51%. Según NRS 41.141, una persona que reclama no pierde el derecho a recibir dinero si su parte de la culpa no es mayor que la de la parte demandada. La cantidad que recibe se reduce según su porcentaje de culpa. Una persona que cruzaba a media cuadra todavía puede tener un reclamo si la conducta del conductor tuvo la mayor parte de la culpa. Por ejemplo: exceso de velocidad, distracción, no poner atención al camino o no tener el cuidado que exige NRS 484B.280. Al revés, si se decide que la persona que reclama tuvo más del 50% de la responsabilidad, puede perder el derecho por completo. Esta es una pregunta de hechos y pruebas, y nadie puede contestarla solo con una llamada.

Las pruebas que deciden quién tuvo la culpa

• El reporte del choque, y el nombre de la agencia que respondió y el número del reporte.
• Cómo es exactamente la intersección: cruce peatonal marcado o no marcado, tipo de semáforo, si hay contador regresivo, número de carriles, camellón, alumbrado y cualquier cosa que tape la vista.
• Los datos de tiempo del semáforo de la agencia que lo opera, cuando la disputa es sobre las fases de la señal.
• Videos de cámaras de la intersección, de negocios cercanos, de autobuses o de la cámara de un carro que pasaba. El tiempo que se guardan los videos cambia según el sistema y quien lo opera. Algunos videos se borran antes de que se presente un reclamo, así que vale la pena pedir por escrito y pronto que se guarden. El deber de guardar pruebas también puede existir por sí solo cuando se espera una demanda; NRCP 37(e) trata sobre la información electrónica que se pierde.
• La información del registrador de datos del vehículo ("caja negra"), si todavía está en el vehículo y se puede obtener de forma legal.
• Testigos independientes, incluyendo pasajeros del transporte público y conductores, que se van rápido del lugar.
• Su ropa y lo que usted llevaba en las manos, porque se usan para discutir si se le podía ver.
• Fotos tomadas a la misma hora del día, porque una disputa sobre la luz de noche no se puede reconstruir con una foto tomada de día.

Las personas que son golpeadas mientras van en bicicleta, en vez de caminar, enfrentan una pelea parecida sobre la culpa, pero bajo otras leyes. Vea la página de accidentes de bicicleta.

El seguro después de un choque con un peatón

Un peatón no tiene una póliza de vehículo en el choque mismo, así que la cobertura viene de otros lados. Primero está la póliza de responsabilidad civil del conductor que tuvo la culpa. Aquí aplican las mismas preguntas de cobertura que un abogado de accidentes de auto en Las Vegas revisa después de un choque entre dos carros. Los mínimos que exige la ley en Nevada son $25,000 por persona y $50,000 por choque por lesiones corporales, y $20,000 por daños a la propiedad (NRS 485.3091). Esos son mínimos, no los límites de todas las pólizas, y una lesión grave de un peatón muchas veces cuesta más.

Su propia póliza de auto todavía puede importar, aunque usted iba a pie. Las aseguradoras de Nevada deben ofrecer cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) igual a los límites de lesiones corporales que venden (NRS 687B.145(2)). Esa cobertura muchas veces protege a la persona asegurada, no solo al carro asegurado. Si aplica o no depende de lo que dice la póliza. Por eso vale la pena revisar pronto la página de declaraciones (el resumen de su póliza) y la póliza completa. El glosario de seguros del bufete explica estos términos en palabras sencillas.

Si puede haber un vehículo del gobierno, un servicio de transporte público o una decisión sobre el mantenimiento de una calle, la primera pregunta es quién es en realidad el dueño, quién lo opera o quién lo mantiene. Esto es porque el transporte público y las obras en la calle muchas veces se contratan con compañías privadas. Cuando una entidad del gobierno de Nevada es la parte demandada, NRS 41.036 permite presentar un reclamo administrativo dentro de dos años desde que nace el reclamo. La subsección 3 dice que presentarlo no es un requisito previo para poner una demanda. Y NRS 41.035 limita a $200,000 la cantidad que se puede recibir en los reclamos por daños que cubre, sin daños punitivos. Ninguna de estas leyes aplica a todos los reclamos que tienen que ver con un lugar público.

Si el conductor que lo golpeó no tenía seguro o huyó del lugar, su propia cobertura puede pagar por medio de un reclamo de conductor sin seguro.

La ley de Nevada en resumen para un reclamo de peatón

Esta tabla es información general, no es asesoría legal.

Qué hacer después de ser golpeado como peatón

1. Primero acepte la atención de emergencia. Nada más en esta lista va antes que eso. Las lesiones de un peatón pueden ser más graves de lo que se sienten en el lugar del choque. El expediente médico es lo que después conecta la lesión con el golpe.
2. Asegúrese de que haya un reporte. Pregunte a la agencia que respondió cómo conseguirlo.
3. Anote los detalles de la intersección cuando pueda hacerlo de forma segura, o pídale a alguien que lo haga: tipo de semáforo, marcas del cruce peatonal, el carril de donde venía el vehículo y si estaba dando la vuelta.
4. Pídale a alguien que esté con usted que tome fotos del lugar si usted no puede. Incluya la posición del vehículo y cualquier edificio con cámaras. Solo desde un lugar seguro.
5. Piénselo antes de aceptar dar una declaración grabada. Por lo general, usted no tiene ninguna obligación por contrato con la aseguradora del otro conductor. Mucha gente dice que no hasta recibir consejo legal, porque un comentario temprano sobre lo que usted "debió haber" hecho se puede usar para decir que usted tuvo más culpa. Su propia aseguradora es diferente: las pólizas normalmente tienen una cláusula de cooperación. Revise qué le exige la suya en vez de negarse sin más. Una citación judicial u otro trámite legal es otra cosa, y no se puede ignorar.
6. Llame a Clark Law Group al 702-330-3272 en horario de oficina, o pida que le devolvamos la llamada, para que las solicitudes de videos se envíen antes de que se borren las grabaciones.

Quién revisa los casos de lesiones en este bufete

C. Jared Clark, Esq. es el abogado responsable designado de Clark Law Group. Obtuvo una Licenciatura en Ciencias (Bachelor of Science) de la University of Nevada, Las Vegas, y un título de Juris Doctor, cum laude, de Thomas Jefferson School of Law. Hizo prácticas con el Honorable John A. Houston, Juez de Distrito de EE. UU. para el Distrito Sur de California, y con la oficina del Defensor Público de San Diego. Vive en Nevada desde 1988 y es miembro del State Bar of Nevada, la American Bar Association y la Nevada Justice Association. Lea más sobre los abogados.

La oficina está en 2320 Potosi St, Las Vegas, NV 89146. El bufete está abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Un choque con un peatón es un tipo de reclamo de lesiones personales. Si usted iba en un vehículo, empiece con la página de accidentes de auto. Y si el vehículo que lo golpeó era un camión comercial, vea la página de accidentes de camión.

Fuentes

• NRS 11.190 — plazos de prescripción, incluyendo el plazo de dos años para demandas por lesiones
• NRS 41.141 — negligencia comparativa
• NRS 41.035 y NRS 41.036 — límite de daños en los reclamos por daños que cubre, y presentación del reclamo administrativo
• NRS 484B.280, 484B.283 y 484B.287 — deberes del conductor hacia los peatones, derecho de paso y semáforos en el cruce peatonal, y deberes del peatón fuera de un cruce peatonal
• NRS 485.3091 — límites mínimos de las pólizas de responsabilidad civil de vehículos
• NRS 687B.145 — oferta obligatoria de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente
• NRCP 37(e) — no guardar información almacenada en forma electrónica

Esta página es publicidad de abogados e información general, no es asesoría legal. Las leyes y las reglas cambian, y la forma en que se aplican depende de los hechos. Contactar al bufete no crea una relación abogado-cliente. Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.